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第十八章:汽车轴(轮)荷检测(广州锐拓自动化)
发布时间:2015-12-31作者:来源:浏?#26469;?#25968;:2128

    轴(轮)荷检验台用于分别测定汽车各轴(轮)的垂直载荷,提供在汽车制动检测时计算各轴及整车的制动效能时所需的轴荷数据。从原理上看,轴(轮)荷检验台可以分为机械式和电子式两类。机械式是一种传?#36710;?#24418;式,它是依据杠杆原理制成?#27169;?#22240;功能简单、精度?#31995;汀?#19981;便于联网,目前己很少使用。电子式轴(轮)荷检验台多配有智能化仪表,因其功能强、精度高,目前已获得广泛应用。

一、基本结构

    轴(轮)荷检验台可分为轴荷台和轮荷台。轴荷台是整个承重台面为一?#20013;?#36830;接整体,左右车轮停在同一台面上直接测取轴荷;轮荷台分左右两块相互独立的承重板,通过测取左右轮重计算轴荷,测试精度?#32454;摺?/span>

  轴(轮)荷检验台主要由框架?#32479;?#37325;台面及电子仪表组成。承重台面四角分别固定4只压力应变传感器,见图2-3-1所示。当传感器受到压力时,电阻应变片的阻值发生变化,从而能够输出一个与所受压力成正比的电压信号。

二、测试原理

    我们分析一下上述轴(轮)荷仪的测量原理。设轴荷为W,其重心位于台面上?#25105;?#19968;点M,四个传感器将会受到大小不等的压力。根据力学常识不难理解,这四个力的大小比例与M点的位置有关。但是四个传感器的支撑力之和必定等于轴苻w。因为台面在轴荷W和四个传感器支撑力的作用下是保?#21046;?#34913;的。而且与M点的位置无关。因此,我们只要采集这四个传感器受力后所发出的电信号,经过处理后就可以计算出轴荷值。

    在实际使用中,若被测质量过于偏离承载台面?#34892;模?#21017;可能会增大测量误差。所以实际测量轴荷时,还是应该尽量摆正车轮在检验台上的位置。

三、轴(轮)荷检验方法

1.使用前的准备

①将承载台面清扫干净:

②接通电源,?#27492;得?#20070;要求的时间进行预热(对于电子测?#21487;?#22791;来说,为了避免温度影响造成零点漂移,使用前的预热是十分必要?#27169;?/span>

③在测量前要检查显示零点。若显示非零,则需按动调零按钮(或?#27425;?#25353;钮),使显示数字为零。

2.检验方法

①车辆正?#26412;?#20013;驶进轴(轮)荷检验台。

②静态称重时:各轴?#26469;?#20572;放在轴(轮)荷仪中间位置,停留仪器?#24471;?#20070;所规定的时间后驶离。

③动态称重时:各轴?#26469;我?#20302;速平稳通过轴荷检验台。

④读取轴各轴(轮)重示值。

四、轴(轮)荷检验台使用与保养

1.使用中应注意清洁,严禁用有腐蚀性液体擦试设备台面。

2.不准在台面上长时间停留重载车辆,承重台应避免?#19981;鰲?/span>

3.严禁轴荷台中进水,保持传感器干燥,以保证灵敏度。

4.承重台与台架间应留有间隙,不要相互接触摩擦。

5.平时注意检查台面四角是否水平,台面是否居中,并随时调整。

6.使用时应防止超负荷。

7.为了保证测量准确,应定期(一般为半年或一年)进行检定。

五、轴(轮)荷检验台计量检定规程技术要求

JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》

1  计量性能要求

(1)示?#31532;?#24046;

最大允许误差

┏━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓

┃    载荷(m)   ┃    最大允许误差({PE) 

?#31614;ォォォォォォォ鐒ォォォォォォォォォォォ?/span>

┃    m<lO%Max  ┃    ±0. 290Max       

?#31614;ォォォォォォォ鐒ォォォォォォォォォォォ?/span>

┃    m>lO%Max  ┃    ±2wo             

┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛

    注:Max为轴(轮)重仪的最大秤量。

(2)空载变动性:不大于0.l%Maxld,两者取大值。

(3)零点漂移:不大于0.l%Maxld,两者取大值。

(4)左、?#39029;?#36733;器示值间的差值:轮重仪的同一载荷在左、?#39029;?#36733;器示值间的差值应不大于该秤量点最大允许误差的绝对值。

(5)偏载?#21644;?#19968;载荷在承载器不同位置示值间的差值应不大于该秤量点最大允许误差绝对值的四分之一。

(6)重复性?#21644;?#19968;载荷多次称量结果间的差值应不大于该秤量点最大允许误差绝对值的二分之一。

(7)分度值(d)

  指示装置的分度值应以1×10。、2×10。或5×10。的形式表示,其中k为正、负整数或为零

(例如lkg2kg5kg等)。分度值(d)的规定见表。

    分度值(d)的规定

(8)鉴别力

    数字指示的轴(轮)重仪在处于平衡的状态下,轻缓地放上或取下一个等于1. 4d的砝码,

原来的示值应发生变化。

六  通用技术要求

(1)指示装置和打印装置

    对于同一载荷,指示装置输出的称量结果应与打印结果相一致。

    指示装置和打印装置应可靠、简单。结果应能用简单并列的方法读数,并具有计量单位、符号和名称。

(2)?#24471;?#24615;标志

  在轴(轮)重仪指示装置或打印装置的某一个位置,应具有下列基本的?#24471;?#24615;标?#23613;?/span>

  ·制造许可证的标记、编号

  ·制造厂商标

  ·名称和型号

  ·最大秤量    Max=    kgt

  ·分度值    d=    kg

  ·出厂编号

  ·电源电压    V

  ·电源频率    Hz

  ·温度范围(若不是-10℃~+40C)    ℃

  轴(轮)重仪?#24471;?#24615;标志应是固定?#27169;?#20854;尺寸合适、字迹清晰易读。这些标志应集中放置在轴(轮)重仪的醒目位置。

七、常见?#25910;?#20998;析

1、台面四角偏载超标在台面不同位置加载相同的载荷,显示仪表示值不一致,其主要原因及检查方法为:

A、敲击四角判断是否不平,若不平则作调平处理。

B、四角已调平,仍偏载超标,应检查传感器阻值是否不匹配,将四只传感器阻值用电阻作匹配处理。

C、如某一角加载后无信号变化,则检查是否该传感器已坏或线路?#25910;稀?/span>

2、标定非线性导致示值误差超标在台面上同一位置加载不同的荷重,显示仪表示值与加载荷重关系非线性,其主要原因及检查方法为:

A、检查台面向下传力是否受阻,传感器安装接触部位是否变形。

B、检查是否有已损坏的传感器。

3、零点漂移超标在空台面时显示仪表示值漂移超标其主要原因及检查方法为:

A、更换放大器,检查是否放大器工作不稳定所致。

B、若更换放大器后零点漂移仍超标,则将某个传感器输出与放大器断开,查看其余三个传感器是否漂移,?#26469;?#26816;查四个传感器的工作状况。若放大器、传感器工作正常,应检查屏蔽、接地是否良好,显示仪表端A/D通道的信号调埋及转换有无问题。


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